La Dirección General de Tráfico (DGT) ya ha definido los tramos de carreteras convencionales en las nueve provincias de Castilla y León en los que intensificará la vigilancia de la velocidad mediante radares móviles. En el caso de la comarca bañezana, hay tres tramos donde se ubicarán aleatoriamente estos dispositivos y que son las carreteras CL-622, N-VI y LE-125, unificándose en todo el territorio el umbral de tolerancia con el que actúan los radares, en siete kilómetros por hora para límites hasta 100 kilómetros por hora y en un siete por ciento para límites superiores.
Según ha podido saber Ibañeza.es, en los tramos de carreteras que afectan a las comarcas bañezanas, la DGT tiene previsto rotar los radares móviles por la CL-622 (carretera autonómica que une León con La Bañeza, cruzando el Páramo Leonés) entre los puntos kilométricos 3 al 27 y 0 al 41, para librar el casco urbano de La Bañeza. En el caso de la N-VI (carretera radial nacional que une Madrid con La Coruña) los coches de la DGT estarán entre el kilómetro 277 y el 321, además de entre el 351 y el 375. Finalmente, se colocarán radares en la LE-125 (carretera autonómica de La Bañeza al límite con la provincia de Zamora, atravesando Herreros de Jamuz, Nogarejas y Castrocontrigo) entre los kilómetros 2 y 25.
En el conjunto de la Comunidad serán 276 tramos finalmente los controlados, una treintena por provincia, excepto en Burgos, donde ascienden a 36, que han sido establecidos tras analizar el número de accidentes graves, con víctimas mortales o heridos que hayan requerido hospitalización; el número de siniestros en general y la información de la velocidad media de circulación en esos tramos.
Las infracciones
Los datos facilitados a Ical por la DGT reflejan que el año pasado se tramitaron en Castilla y León, un total de 293.620 denuncias por infracciones de velocidad captadas por radar, lo que supone un descenso del 22,1 por ciento respecto a las 377.346 de 2013. En concreto, las infracciones detectadas por radares móviles fueron 246.753, un 5,9 por ciento menos que en 2013 (262.215). Un total de 2020.690 de estas denuncias fueron formuladas por detección de radar móvil sin parada; y 44.063, con parada. En cuanto a los radares fijos, detectaron 46.867 infracciones por exceso de velocidad, que representan una caída del 59,3 por ciento, frente a las 115.131 del año anterior.
El nuevo programa de la DGT para redoblar esfuerzos de control en estas vías apuesta por la modificación de los controles para que sean “visibles, de corta duración, ubicados en múltiples emplazamientos y con advertencia previa”. “El objetivo final es que los conductores respeten los límites de velocidad establecidos”, destacaron, para agregar que dentro de su política “de transparencia” publicarán periódicamente en su web (www.dgt.es), los tramos de vías en las que se intensificará la vigilancia con radares móviles.
Esta información la podrán consultar todos los conductores, así como los proveedores de navegadores que podrán dirigirse a la web que podrán dirigirse a la web para incluir en sus aplicaciones dichos tramos, con lo que se suma a la ya publicada sobre la ubicación de los radares fijos que tiene DGT. La DGT impulsó un paquete de medidas para la gestión de la velocidad en las carreteras, entre las que también destaca que los radares distinguirán qué tipo de vehículo ha cometido la infracción, para así aplicar la sanción en función de la limitación de velocidad específica aplicable a cada uno.
Radares móviles en León
En la provincia de León, los radares móviles centrarán su labor en cuatro tramos de la N-601 (del kilómetro 288 al 302; 302-309; 309-315 y 318-325); en tres de la N-630 (156-177; 156-177; y 87-119); CL-621 (0-30; 46-60; y 27-46); N-120 (313-334; 426-437; y 240-264); en dos de la CL-622 (3-27; y 0-41); N-VI (277-321; y 351-375); y en uno de la CL-624 (0-18); N-625 (18-61); CL-626 (0-142); CL-624 (18-37); LE-441 (10-21); CL-623 (0-27); N-621 (8-25); LE-232 (1-32); LE-512 (27-53); LE-125 (2-25; CL-613 (1-59); LE-451 (0-42) y LE-493 (0-11).
Un agente de la Guardia Civil de Tráfico durante un control de velocidad con radar.
Que el mundo está lleno de bobos, hace tiempo que lo sé, pero hay cosas que no me cuadran.
Imagino que si Ibañeza hace pública la ubicación de los radares es porque tiene permiso para hacerlo, no se confunda -bañezano- que éste es un periódico serio al 100%.
Imagino, también, que si usted es conductor -al uso- como somos la mayoría, lejos de indignarse por desvelar esta ubicación, estaría agradecido, como lo estamos todos los que conducimos, ya que a todos se nos escapa alguna vez el acelerador.
Por último, tengo que imaginar que si usted no está de acuerdo en que se difundan estos datos, será usted Guardia Civil, y lo que ya no me puedo imaginar es la forma en la que alguien como usted entró en el Benemérito Cuerpo, porque es usted un rato bobo.
Pido disculpas al Cuerpo de la Guardia Civil por expresarme así, ya que admiro profundamente su labor en todos los ámbitos.
Gracias a Ibañeza por publicarme este comentario.
me parece fatal que se digan donde están escondidos los radares y peor todavia que vosotros lo difundais a los cuatro vientos.
que quereis, que se entere la gente y luego no caiga nadie?