El presidente de la Diputación de León, Juan Martínez Majo, y el director general de Desarrollo y Estrategia de Renfe, Alberto García, mostraron hoy su compromiso por proteger y fomentar el patrimonio ferrroriario de la provincia de León y convertirlo en reclamo para el turismo. Así lo manifestaron hoy tras un encuentro en el que las instituciones trataron sobre proyectos como el ‘Ponfeblino’, el tren entre Astorga y La Bañeza o la futura Rampa de Pajares y sobre los “posibles” museos en Brañuelas, Astorga o León.
García destacó a León como la provincia de España que “contará con más iniciativas” de protección del patrimonio y reutilización de infraestructuras ferroviarias para uso turístico. “No se trata de un modelo único de proyecto, sino que son iniciativas distintas a las que damos asesoramiento para que se lleven a cabo”, manifestó. “Queremos que quien acuda a visitar un lugar tenga varios puntos de interés y León tiene un patrimonio que justifica las intervenciones”, añadió.
Por su parte, el presidente de la institución provincial se comprometió a colaborar con este objetivo y destacó el proyecto de recuperación del Tren-Burra, para darle un nuevo uso como vía verde entre Medina de Rioseco y Palanquinos. En cuanto a los terrenos para trazar las sendas, Majo mostró su voluntad de ejecutar “las cesiones oportunas” y de vincular las nuevas iniciativas a proyectos como el de enoturismo en el Bierzo o en Tierra de León y en la zona del Órbigo.
El objetivo de la Fundación de Ferrocarriles Españoles, que actualmente trabaja en el proyecto de conversión del tramo de la Plasencia-Astorga que discurre entre La Bañeza y la capital maragata, es asesorar y poner en marcha estos proyectos, que funcionen en red, y fomentar un turismo especializado a través del patrimonio que Renfe tiene en las diferentes comarcas, provincias y comunidades.
La Ruta de la Plata cuenta con una infraestructura singular como el Puente de Hierro.
Realmente lamentable, mientras en el congreso de los diputados se aprueba el estudio para la reapertura de la linea Plasencia Astorga, por ser fundamental en el desarrollo del corredor Oeste y evitar la muerte de nuestras posibilidades futuras, la diputación se preocupa de lo contrario, invirtiendo dinero en el absurdo.